Nghề “mưa dầm thấm lâu”

Sau 3 năm theo nghề tư vấn bán ô tô (sale ô tô) cho một thương hiệu xe nổi tiếng, Nguyễn Thanh Sơn (32 tuổi, ngụ tại TPHCM) cho hay tài sản to lớn nhất mà mình tích cóp được chính là 2 chiếc sim điện thoại, với gần 4.000 số điện thoại liên lạc của khách hàng.

Sơn cho hay sale ô tô là nghề “mưa dầm thấm lâu”. Phần lớn, để khách chịu xuống tiền cho những đơn hàng bạc tỷ này, Sơn phải “đeo bám” ít nhất vài tháng, có khi phải vài năm.

“Khách vào xem xe rồi cọc luôn thì rất hiếm. Ngoài sở thích và kiến thức, khách mua ô tô còn dựa trên cảm xúc, tâm linh. Vì thế, bên cạnh việc hiểu biết sâu rộng về thông tin của từng chiếc ô tô, sale còn phải am hiểu nhiều lĩnh vực khác, có thêm kiến thức xã hội để làm thân với khách, tạo cho họ cảm giác thoải mái khi mua xe”, Sơn nói.

Bên cạnh đó, đối với những khách hàng là cặp đôi, vợ chồng, Sơn sẽ làm thân với người vợ nhiều hơn vì phụ nữ thường là người ra quyết định.

Theo kinh nghiệm nhiều năm qua, chàng trai chia sẻ những khách hàng ít am hiểu về xe là trường hợp khó tư vấn nhất. Bởi khách sẽ có xu hướng đưa ra những yêu cầu vượt quá giá trị của chiếc xe. Điều này khiến sale khó có thể tư vấn chiếc xe nào có đủ các yếu tố mà khách hàng mong muốn.

Đối với anh, hướng ngoại, thật thà và kiên trì là các tố chất cần thiết đối với một người sale ô tô.

Theo Sơn, đây là ngành hàng đặc thù, giá trị, khách thường là những người có điều kiện, kiến thức và sự trải nghiệm cao nên sale không thể “qua mặt”, nói dối bất cứ điều gì. Ngược lại, sự chân thành và thật thà sẽ dễ tạo sự tin tưởng, khiến khách chịu xuống tiền nhanh hơn.

Sơn nhớ rõ bản thân từng đi 30km/ngày trong suốt 1 tháng để làm thân, tư vấn thủ tục pháp lý cho khách hàng. Ngoài thời gian trao đổi về công việc, Sơn còn làm thân, tâm sự với khách những câu chuyện đời thường.

Thấy chàng trai thật thà, chịu khó, khách liền đồng ý xuống tiền cọc chiếc xe trị giá hàng tỷ đồng. Mặc dù lúc đầu, người khách này thể hiện thái độ xa cách, khó chịu, khó gần.

“Những khoảnh khắc ấy, bản thân cảm thấy nhẹ nhõm và biết ơn. Có nhiều khách rất khó tính, sale thuyết phục nhiều năm nhưng họ vẫn không mua. Khi nhận những trường hợp này, tôi thường tìm hiểu nhu cầu của khách trước rồi chăm chỉ đăng tải thông tin về ô tô trên trang cá nhân của mình. Lúc ấy, khách thấy phù hợp thì sẽ chủ động liên hệ”, anh Sơn bộc bạch.

Tháng kiếm trăm triệu, tháng lỗ vốn

Với kinh nghiệm 5 năm trong nghề, nữ trưởng phòng sale ô tô, Hoàng Bích Vân (41 tuổi, ngụ tại TPHCM), bộc bạch nữ giới làm nghề này thường gặp nhiều trở ngại, vất vả hơn nam.

“Là nữ nên chúng tôi phải trang điểm, để gương mặt đó ngoài nắng cả ngày khiến làn da bị ảnh hưởng. Không những vậy, nữ nhân viên sale còn nhiều lần bị khách hàng gạ gẫm, quấy rối với những lời mời gọi khiếm nhã”, chị Vân trải lòng.

Ngoài ra, chị cũng cảm thấy tổn thương trước những định kiến như nữ giới làm nghề này sẽ phải đi chơi, qua đêm với khách thì mới bán được xe.

“Nghề nào cũng có sự tiêu cực, nhưng không phải ai cũng thế. Để bám trụ được nghề này, đầu tiên phải làm bằng cái tâm và đi lên bằng chính năng lực của mình”, chị Vân bộc bạch.

Sau nhiều năm theo nghề, ngoài thu nhập, chị còn được gặp gỡ và học hỏi từ nhiều người ở các địa vị, điều kiện sống khác nhau.

Trong đó, chị ấn tượng nhất là hình ảnh một nam công nhân ở quê lên thành phố, dùng tiền tích cóp nhiều năm đi làm để mua chiếc ô tô nhằm chạy dịch vụ. Vì mong muốn cho anh có cuộc sống tốt hơn, chị Vân không ngần ngại nộp đơn xin giám đốc duyệt bán xe cho nam công nhân với mức giá vốn.

Anh Phạm Xuân Toàn (30 tuổi, ngụ tại TPHCM), nhân viên sale ô tô, cho hay công việc này không cho phép anh sai sót bất kỳ điều gì, dù chỉ là một con số nhỏ. Bởi nếu xảy ra vấn đề, xe không giao đúng giờ, đúng ngày hẹn cho khách, anh sẽ là người đại diện cho công ty chịu mọi trách nhiệm.

“Có nhiều khách rất coi trọng tâm linh, phong thủy nên chỉ cần giao trễ 1 phút thôi cũng sẽ khiến họ giận dữ. Chỉ sau 1 lần gặp sự cố ấy, tôi đã tự rút kinh nghiệm, rèn dũa bản thân trở nên tỉ mỉ hơn”, anh Toàn nói.

Nam nhân viên sale ô tô cho biết tháng cô hồn, hay còn gọi là tháng Ngâu (tháng 7 Âm lịch), thường là thời điểm bán chạy nhất trong năm. Bởi vào tháng này, hãng thường có nhiều chính sách ưu đãi, giảm giá để thu hút khách hàng. Vì thế, người mua chỉ cần đặt cọc, chờ sang tháng để nhận xe. 

Anh Toàn chia sẻ rằng nhiều người thường lầm tưởng nghề của anh có thể kiếm được rất nhiều tiền. Nhưng thực tế, thu nhập của nghề này lại không ổn định do sự cạnh tranh và sức mua giảm. Nếu trước đây, trung bình mỗi tháng một sale ô tô có thể bán 3-4 chiếc xe thì bây giờ số lượng ấy chỉ còn một nửa.

“Một số người trong nghề có thể kiếm hàng trăm triệu đồng/tháng, nhưng đối với tôi thì chỉ dừng lại ở mức hàng chục triệu đồng. Thậm chí, có những tháng không bán được chiếc xe nào, sale còn lỗ vốn khi phải chi tiền làm quảng cáo, mời khách uống cà phê…”, anh Toàn cho hay.

*Tên các nhân vật đã được thay đổi

Tin tức An sinh xã hội, thông tin đào tạo việc làm